技术简介： 地铁车辆基地综合自动化系统（MAS）是以信息技术、信号控制技术、计算机技术为基础，用以提高地铁车辆基地（车辆段/停车场）调度指挥效率，提高信息化管理能力，实现地铁车辆基地管理与控制一体…… 查看详细 >
技术简介： 城市轨道交通运控系统关键参数研究评估平台，是专门针对城市轨道交通项目的工程应用评估验证系统，通过进行列车牵引计算、列车运行及追踪仿真、列车折返能力检算，从而对行车组织、车站配线、车…… 查看详细 >
技术简介： 该平台是国家863计划重点课题以及中国铁路总公司重大课题的项目成果，包括列控工程设计子平台（图1）与列控系统仿真及优化子平台（图2）；其中，列控工程设计子平台利用计算机辅助设计手段，可…… 查看详细 >
技术简介： 刘晓波教授主持的美国能源基金会项目（中国货运能源消耗特性分析及政策建议），以及联合主持的国家自然科学基金海外联合研究项目（基于O2O平台的公路货运资源优化配置的策略研究）开发了基于时…… 查看详细 >
技术简介： 在城市轨道交通线路开通前（一年）进行客流调查，给定进出站量、换乘量、断面客流等关键数据，进行开通后客流敏感性与城市交通效果分析，形成城市轨道交通线路/网络设施设备数量与布局及运输组…… 查看详细 >
技术简介： 基于智能公交系统数据的大数据分析研究为四川省科技计划重大项目成果，本研究主要解决多模式公交出行及动态客流条件下公交线路优化问题，采用多源数据融合和数据挖掘方法对公交IC卡、浮动车GPS…… 查看详细 >
技术简介： 线路可变式公交线路自动规划方法是美国田纳西州交通厅项目的研究成果。介绍该成果的论文获得了2013年美国田纳西交通工程师协会论文竞赛第一名。线路可变式公交主要用于低密度地区，可以将农村地…… 查看详细 >
技术简介： 大城市的公共交通系统通常包括多种公交系统，如地铁、巴士等，然而其规划设计通常各自独立进行，导致了系统间“缺乏协调、换乘不便、重复建设”等问题。针对此问题，依托一项国家自然科学基金青…… 查看详细 >
技术简介： 多模式公交枢纽优化配置系统是国家自然科学基金面上项目和青年科学基金项目的研究成果。如下图所示，本系统首次开发多模式公交枢纽PH排队网络模型对枢纽内部设施进行系统优化配置，突破了枢纽配…… 查看详细 >
技术简介： 中低速磁浮列车采用可控电磁铁电磁吸力实现悬浮与导向，利用短定子异步直线电机进行驱动，具有噪声低和加速快的优点，是城市轨道交通和旅游区域交通的好选择。列车最高运行速度可达160km/h，可…… 查看详细 >
技术简介： 牵引网双边（分段）保护与测控系统可以有效辨识牵引网短路和断线故障、快速切除和隔离牵引网故障区段，并准确进行故障定位。通过实时在线监测，可以准确辨识列车牵引、再生等运行工况，校验牵引…… 查看详细 >
技术简介： 特高压输电技术已经成为中国对外的一张名片，然而绝缘子污闪问题严重威胁输电线路的安全运行，本成果基于高光谱技术实现了对特高压线路绝缘子污秽状态的非接触式检测，并集成为特高压线路污秽状…… 查看详细 >